교통사고 해석 소프트웨어 VARO

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[사례 8] 신호등 없는 교차로 충돌속도 분석 사례

1. 사고 개요

사고 프린스 차량은 남동 방향에서 00동 방향으로 편도 3차로 중 1차로에서 직진 진행하고, 사고 포텐샤 차량은 경찰서 방면에서 R지구 방향으로 편도 3차로 중 2차로에서 직진 진행 중 프린스 차량 전면과 포텐샤 차량 우측면이 충돌한 사고임.

2. 사고 양 차량의 사고당시 속도 추정의 필요성

사고 당시 신호등이 황색 점멸 신호가 작동되고 있어, 교차로 통행 방법 중 일시정지 여부 및 과속 차량 규명을 위하여 사고 양 차량의 충돌속도를 산출함.

3. 현장 조사 내용 요약

[도면] 교통사고 현장약도

4. VARO 적용 순서 예

가. 사고 양 차량의 충돌 후 이동속도

나. 사고 양 차량의 충돌 속도

다. 일시정지 여부 검토

가. 사고 양 차량 충돌 후 이동속도

사고 양 차량 충돌 전 진행 차로 및 사고 양 차량 충돌지점의 다수의 노면 긁힌 흔적 및 타이어 문질러진 흔적을 종합하여 사고 양 차량 충돌지점을 분석하고, 이때, 사고 양 차량의 충돌 지점과 최종정지 위치의 관계를 보면,

사고 포텐샤 차량은 충돌지점에서 약15도의 분리각을 형성하고 42m 좌측 전방에 최종정지 위치하였고,

사고 프린스 차량은 충돌지점에서 약40도의 분리각을 형성하며 26.6m 우측 전방에 최종정지 위치한 것을 알 수 있다.

또한, 사고 양 차량의 충돌 후 최종정지 위치로 향하는 과정에 제동이 되지 않은 상태에서 차체가 회전하며 다수의 타이어 흔적이 발생한 점으로 보아 충돌 후 이동구간의 마찰계수는 약0.3을 적용하여 충돌 후 이동속도를 계산하면,

사고 포텐샤 차량은 56.57km/h, 프린스 차량은 44.94km/h로 각각 계산된다.

ⅰ) 사고 포텐샤 차량의 충돌 후 이동속도는 약56.57km/h로 계산된다.

ⅱ) 사고 프린스 차량 충돌 후 이동속도는 약44.94km/h로 계산된다.

나. 사고 양 차량 충돌속도 분석

앞에서 산출된 사고 양 차량의 충돌 후 이동속도와 차량 총 중량, 충돌지점과 최종 정지 위치관계를 고려하여 다음과 같은 조건으로 사고 양 차량의 충돌속도를 계산한바,

사고 양 차량의 충돌 속도는 포텐샤 차량이 84.24km/h(23.68m/s)이고, 프린스 차량이 45.52km/h(12.64m/s)로 계산된다.

다. 사고 프린스 차량 교차로 진입 시 일시정지 여부 검토

교차로 진입 시 차량의 일시정지 여부는 교차로 진입거리를 사고 차량의 발진가속 성능을 대입하여 진행 가능한 속도와 충돌당시 속도를 비교하여 판단할 수 있다.

따라서, 사고 프린스 차량의 교차로 진입거리 19.3m에 최대 발진가속 성능 0.3g()를 적용하여 계산하면 충돌지점에서는 약38.35km/h로 진행 가능하다.

그러나, 충돌 시 프린스 차량의 충돌속도가 약45km/h로 교차로 정지선에 일시 정지하여 출발한 경우 도달할 수 없는 속도가 되어, 사고 프린스 차량은 교차로 진입 시 일시정지를 하지 않고 진행한 것으로 판단된다.

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