교통사고 해석 소프트웨어 VARO

	SW \| BOOK \| HOME

사례1 | 사례2 | 사례3 | 사례4 | 사례5 | 사례6 | 사례7 | 사례8 | VARO 소개

[사례 6] 신호위반 사고의 운전자 주장 검토 사례

1. 사고 개요

교차로 인근의 횡단 보도 상에서 보행자와 차량의 충돌이 발생하였다. 차량운전자는 교차로 건너편에서 신호 대기하다 녹색신호를 보고 출발하였다고 하였다. 보행자 충격지점에 사고차량의 스키드 마크가 약 12m 남아있고, 교차로의 구조는 그림과 같다. 차량운전자의 주장은 타당한가? (단, 차량의 최대 발진가속성능은 0.15g 이다)

[그림] 교통사고 현장약도

2. 운전자 주장 검토

ⅰ) 사고차량의 제동 직전 속도는 사고 현장 노면에 발생한 스키드 마크에 의하여 추정 가능하다.

스키드 마크 길이 12m, 마찰계수 0.8을 적용하면 약50km/h의 속도에서 급 제동을 취한 것으로 판단된다.

ⅱ) 사고차량이 정지선에서 출발하여 제동흔적 발생 시작점까지 약 30.5m를 차량의 최대 가속성능인 0.15g 로 가속 진행할 경우, 진행속도는 약 34km/h로 계산된다.

따라서, 교차로 진입 전 정지선에 신호대기하며 정지하다 신호가 바뀐 후 출발하였다는 사고차량 운전자의 진술은 타당성이 결여된다.

사례1 | 사례2 | 사례3 | 사례4 | 사례5 | 사례6 | 사례7 | 사례8 | VARO 소개

구입문의 : 1544-8747 E-mail :