교통사고 해석 소프트웨어 VARO

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[사례 3] 승용차의 주차 차량 충돌사고에서의 요마크 발생 추정속도 계산 및 요마크 발생원인 해석

1. 사고 개요

0000년 00월 00일 오후 00시 00분경 사고 기중기 차량이 공단 산업도로 2차로 진행 중 전방에 주차중인 카고 트럭을 발견하고 1차로로 진로 변경하고, 이때 기중기 차량 뒤에서 진행하던 승용차가 중앙선을 침범하여 기중기 차량의 전방으로 진행하여 주차중인 카고 트럭 후미에 추돌 한 사고임.

2. 사고 승용 차량의 사고당시 속도 추정 필요성

가. 사고 승용 차량의 사고당시 과속 여부(형사적 책임 소재)

나. 주차차량의 현저한 주차 과실 가능성 검토(민사적 과실 적용 여부)

3. 현장 조사 내용 요약(사고현장 상황도면 참고)

승용차의 요마크 현의 길이 : 31m 중앙 종거 길이 : 1.56m
노면상태 : 아스팔트도로 건조, 구배 : 없음

4. VARO 적용 순서 예

승용차의 요마크 발생에 따른 속도 추정

[그림] 요마크 발생시 사고 승용차 진행 상황도

[사진] 2줄로 발생한 타이어흔적 및 근접사진

□ VARO 입력 값

입력 항목	조사자료 입력 값	비고(출처)
현의 길이	31m	현장 실측
중앙종거 길이	1.56m	현장 실측
평균 마찰계수	0.87	실험 논문

□ VARO 실행 결과 (메뉴의 사고특성응용 ⇒ 일반승용차 관련 ⇒ 요마크 발생속도)

□ VARO 계산 결과 : 요마크 반지름 77.78m, 시속 92.7km/h

□ VARO 계산 결과 해석(의미)

요마크 곡선 반경이 77.78m이고 속도가 92.7km/h 정도인 것으로 보아 사고 승용차 운전자는 중앙선상을 진행 후 1차로로 복귀하는 과정에 승용차진행 속도에 맞는 적절한 조향을 취하지 못하고 급 핸들 조향으로 인하여 요잉(yawing)상태에 돌입되어 차량을 제어하지 못하고 주차중인 카고 트럭 후미에 충돌한 것으로 판단.

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