 |
|
|
 |
사고정보 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
사고일시 |
2017년6월30일08시10분경 |
|
사고장소 |
경기도안성소재 만세로부근 918-1근접 |
|
|
|
|
|
|
|
사고내용
|
2017년6월30일08시10분경기도안성 만세로부근
우로굽은급커브오르막선회구간도로에서 선회주행하던중
급과속으로난폭스런포터화물차량이 조향장치핸들을과대조작하면서
차선을침범하여선회방해로인해충돌을피하려다
무게중심과원심력을상실하여 전도되는불가항력적인사고가 발생되었읍니다.
사고당시블랙박스,전자운행기록계,입증사진을제출하였고
담당수사관의권한남용으로법적근거기준도없는논리를적용하여
강요와편파적이고편향된교통사고로조장종결시켰읍니다.
석달열흘간의 공정치못한수사기간중여러차례이의제기는번번히묵살당했고
상대차량의급과속속도위반,도로교통법48조1항안전운전의무위반과조향장치핸들과대조작으로차선침범위반행위는불가항력적 본사고와직접적연관성이있다고봅니다.
조사기간중상대치량은우호적이었고 속도,침범이경미하다하여
TS도로안전공단에 의뢰를 했읍니다.
현장조사 당일 담당직원에게 어떤조사가 진행되는지물었고,
담당수사관의 질의내용만 조사할 뿐이라기에 구체적으로
다시묻자 본인차량의 운행선회궤적공학계산산출이라는것이었고
상대차량의 과속과 차선침범행위를 어필하자 수사관의요청이있어야
조사한다는것입니다.
그래서상대차량역시 공정하게조사요청에 블랙박스의속도만
조사되었읍니다.
편도2차선60KM제한도로에서
본인차량은 선회주행속도44KM주행중이었고,
상대차량블랙박스판독속도가63KM과속이었읍니다.
TS공단의결과가
본인차량의 운행선회궤적속도가 37KM속도가정상적인데
44KM주행하였으니7KM과속이고,
상대차량은63KM주행중61KM주행했기에1KM속도위반이라는군요.
본인트레일러는ABS,전복방지기능EBS,EABS기능이있는
도로의상황과차량의성능에따라 제한속도60KM도로에서
44KM감속주행이었음에도 도로교통법규근거기준에없는
선회궤적속도위반을적용해 가해원인제공자라는군요.
수사관의 결정이 합법한지 의구심을갖지않을수 없읍니다. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
질의정보 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
제목 |
수사관의공정치못한 수사종결 |
|
|
|
|
|
|
|
문의사항 |
담당수사관의 우호적편견과편파적이고편향된수사에
직권남용과 직무유기 직무태만에 추궁하고싶고.(열한차례의본인과의통화녹취록보관중)
수사의 재심청구와 민사적 대응대책을 찾습니다.
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Total :
75 Record(s)
, Page( 1/4
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| ▒
이용안내 및 법적 책임한계 |
| 1. |
본 사이트의 무료상담은 각 분야별 다년간의 실무경험을 지닌 전문가의 기본적인 자문으로 운영됩니다. |
| 2. |
무료상담 코너는 공개상담을 원칙으로 하며, 회원가입 없이도 누구나 사용할 수 있습니다. |
| 3. |
상담 신청인의 상담상의 자료 한계와 무료 상담운영 특성상 회사에서는 상담내용에 대한 아무런 법적책임을 지지 않으며, 또한 상담내용으로 신청인이 처한 상황에 대한 법적인 근거 자료 등에 사용할 수 없으며 법적 효력도 전혀 없음을 알려드립니다. |
| 4. |
상담신청을 작성할 때 신청인에 대한 기본적인 몇 가지 개인 정보를 수집하고 있으나, 신청인이 올린 내용을 제외하고 이름, 메일 주소 등의 신청인 개인정보 사항은 공개되지 않습니다. |
|
| 조사분석상담 |
*
|
이 곳은 교통사고의 원인규명, 법과학분석 등 사고와 관련한 궁금증을 무료로 상담하는 곳입니다. |
| * |
사고내용이 길거나, 복잡한 경우에는 전화(무료)상담
혹은 방문상담(예약필수)해 주셨으면 합니다. |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
